;
Advertisement
Kategorie
  • Mechanik- szkoła zawodowa kluczem do sukcesu

    5 lat ago
    W kraju stale przybywa studentów, którzy kończą uczelnie wyższe z różnymi tytułami. Całe szczęście z roku na rok przybywa także osób uczących się w szkołach zawodowych. W ostatnich latach jest to pewna inwestycja w przyszłość. Ukończenie szkoły zawodowej lub technikum daje większe szanse na znalezienie pracy. Najlepszym i najchętniej wybieranym przez panów zawodem jest mechanik.
  • Nowoczesny sklep z płytkami ceramicznymi z Poznania

    1 miesiąc ago
    Każdy nowoczesny sklep z płytkami ceramicznymi z Poznania charakteryzuję się tym, że można w nim znaleźć wszelkiego rodzaju płytki ceramiczne. Posiadają one różne wielkości, są produkowane z różnych materiałów i ozdabiane przy wykorzystaniu nowoczesnych materiałów glazurniczych. Dlatego wydaje się, że takie płytki będą popularne również w najbliższych latach, a ich producenci będą musieli starać się
  • Przesyłki i towary

    5 lat ago
    Często aby móc mieć coś innego niż wszyscy konieczne jest przetransportowanie tego wszystkiego do nas z innych krajów a nawet kontynentów. Sposobów na przesłanie towarów jest oczywiście wiele. Wszystko zależy od tego jaki rodzaj towaru mamy do przewiezienia. Najpopularniejszy jest oczywiście transport drogą lądową za pośrednictwem samochodów ciężarowych lub kolejowy. Im odległości są większe, tym
Archiwa
Listopad 2013
P W Ś C P S N
« Sie   Sty »
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930  

Archive for Listopad 4th, 2013

Polonez Caro -test zderzeniowy z 1993 roku (crash test)

47

Centralny, czołowy test zderzeniowy Poloneza Caro pierwszej serii wykonany w 1993r.

 

Późniejszy ukośny test z manekinami jest dostępny u innych na YT.Wyniki pisemne tego ukośnego testu w postaci skanów i przedruków są na internecie.

 

Dla porównania większa ,ale nie kontrolowana strefa zgniotu :http://youtu.be/UoaI-NuGBN4

 

Czytajcie ze zrozumieniem , nie porównujcie do samochodów z 2012/13 roku ale do samochodów z lat 80 tych,których testy zderzeniowe też są dostępne na YT i necie(foto).Polonez nie był tak bezpieczny jak ówczesne Mercedesy,Saaby,Volvo serii 200 i 700, Audi 100/200.Ale ówczesny Passat,Golf,Escort,Ascona,Sunny,Civic,Accord itp były bardzo słabiutkie w twej kwestii.”Moda” na bezpieczeństwo przyszła wraz z początkiem lat 90-tych i trwa do dziś…

 

—————————————————————————-

 

W latach 1978-1990 Polonez pod względem zderzeń czołowych przewyższał zdecydowaną większość pojazdów zachodniej produkcji segmentu C i D,gdyż został zaprojektowany do spełnienia amerykańskich norm zderzeniowych (planowany był eksport).

 

Wytrzymałość boczna na wyższym niż średnia „zachodnia” .Wytrzymałość zderzeniowa tyłu ( obecnie ten rodzaj testu zapomniany przez NCAP) jedna z najwyższych w tej klasie -Volvo 340 i 440 (podobne nadwozia) były bez szans.Stwierdzam to na podstawie wyników (i zdjęć) testów zderzeniowych publikowanych w zachodniej prasie lat 80/90 tych.Masa własna Poloneza (ok. 1100-1200kg wobec 900-1000kg zachodnich konstrukcji tamtych lat) nie brała się z wyposażenia 🙂

 

Brak poduszek na przełomie lat 80/90 tych nie wpływał na wyniki bo… poduszki w wielu zachodnich pojazdach okazywały się bezużytecznym dodatkiem (zły moment odpalenia i/lub wypuszczenia powietrza czy nawet kierunek działania w wyniku przemieszczenia kolumny kierowniczej).

FSO Polonez,polskie samochody,borewicz,kredens,PRL,